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Comprendere e spiegare il fallimento di Chrysler
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Il presidente Barack Obama si è detto fiducioso che Chrysler sopravviverà, ma la società si sta dirigendo verso il fallimento. Hai un interesse in questa storia, anche se non possiedi un veicolo Chrysler o non lavori in una fabbrica di automobili. Ecco alcuni retroscena e dettagli.
Come è avvenuto il fallimento?
Innanzitutto, ricorda che il fallimento non è la stessa cosa della liquidazione. Il fallimento consente a un'azienda di continuare a funzionare o fondersi mentre tribunali e avvocati risolvono debiti e promesse. È vero, tuttavia, che a volte le aziende falliscono e non riescono a trovare un modo per evitare la liquidazione o la chiusura totale.
Settimana di lavoro spiegato che arriva il fallimento:
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Cosa significa fallimento per i lavoratori?
I lavoratori sindacali hanno già fatto concessioni su ferie, regole sugli straordinari e bonus. Il fallimento potrebbe effettivamente dare una certa stabilizzazione all'azienda mentre trova le sue basi con un nuovo partner, Fiat.
Settimana di lavorospiega: 'La United Auto Workers ha accettato di prendere il 55 percento del patrimonio netto della società al posto di $ 4,5 miliardi dovuti al fondo fiduciario sanitario del sindacato che paga gli obblighi futuri per lavoratori e pensionati'.
Perché dovremmo preoccuparci dei tre grandi?
Spiega Reuters l'enormità dell'industria automobilistica negli Stati Uniti e oltre:
- Secondo la società di consulenza Frost & Sullivan, il settore automobilistico contribuisce per il 3-4% al prodotto interno lordo (PIL) totale degli Stati Uniti e per oltre il 6% al PIL dell'UE-15.
- “Circa 9 milioni di posti di lavoro in tutto il mondo, ovvero oltre il 5% della forza lavoro manifatturiera mondiale, sono direttamente collegati alla produzione di veicoli e parti. Ogni lavoro automobilistico diretto supporta indirettamente almeno altri 5 lavori, con molte più persone impiegate in servizi correlati e lavori di produzione, il che significa che più di 50 milioni di persone si guadagnano da vivere con l'industria.
- 'L'industria automobilistica statunitense impiegava 850.000 persone nel settore manifatturiero alla fine del 2008, secondo Frost & Sullivan'.
Cosa significa fallimento per i proprietari di auto?
Le garanzie delle auto nuove sono coperte da un accordo federale raggiunto nelle ultime settimane con GM e Chrysler. L'amministrazione Obama temeva che nessuno volesse comprare un'auto da un'azienda in bancarotta o quasi.
Notizie dagli Stati Uniti e rapporto mondiale ha sottolineato che molti acquirenti di automobili hanno voltato le spalle all'azienda qualche tempo fa. In effetti, se la targa Chrysler scomparisse, potrebbe dare una spinta a Ford e GM perché ci sono alcuni acquirenti che insistono nell'acquistare da uno dei Tre Grandi:
'La quota di mercato della casa automobilistica è solo dell'11% circa, secondo J.D.Power & Associates, in calo rispetto al 16% di 10 anni fa. Il solo marchio Chevrolet di GM vende quasi tante auto quante le tre divisioni di Chrysler. Con le vendite complessive del settore in calo di circa il 40 percento rispetto al picco del 2005, ci sono semplicemente troppe case automobilistiche e troppi concessionari che vendono più auto di quelle che gli americani vogliono acquistare. Anche se Chrysler e tutti i suoi marchi scomparissero dall'oggi al domani, ci sarebbe comunque un'offerta eccessiva di automobili e fabbriche nel mercato statunitense'.Quanto tempo ci vorrebbe per risolvere il fallimento?
L'idea è di superare rapidamente questa ristrutturazione. Il Stampa libera di Detroit cita il presidente Obama dicendo:
''anche se loro (Chrysler) finissero per dover affrontare una sorta di bancarotta, sarebbe un tipo di fallimento molto rapido e potrebbero continuare a operare ed emergere dall'altra parte in una posizione molto più forte.''L'UAW mercoledì sera ha ratificato in modo schiacciante le modifiche al taglio dei costi nel suo contratto di lavoro che congelano i salari per i 26.000 lavoratori orari statunitensi di Chrysler e tagliano più di 5 miliardi di dollari da ciò che Chrysler doveva versare in un fondo sanitario per i pensionati l'anno prossimo. Quella fiducia sarebbe proprietaria del 55% della nuova Chrysler, mentre la Fiat partirebbe con una quota del 20% e il governo possederebbe un'altra grande quota'.
Chi possiede Chrysler, comunque?
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Guarda un film di 3 minuti sulla storia dell'azienda.
A differenza di GM e Ford che sono quotate in borsa, Chrysler è una società privata gestita da Cerberus Capital Management, società privata. Cerbero è una grande azienda con le dita in tante torte. Un accordo è in lavorazione per Fiat per acquistare almeno un terzo di Chrysler.
Chrysler ha provato molte partnership, come Le notizie di Detroit fa notare, Fiat è solo l'ultima:
“In poco più di un decennio, sarà esistito sotto quattro diversi regimi, due dei quali stranieri: l'era del 'Dream Team' di Lutz, Gale e Stallkamp; i tedeschi di Stoccarda; i ragazzi intelligenti di Cerberus Capital Management, con il loro CEO di Home Depot importato, Bob Nardelli.“Ora arrivano gli italiani, che corrono in soccorso con promesse, alcune belle macchine, un passato losco e nessuna intenzione di pompare soldi nel sindacato … soprattutto perché non hanno soldi da investire. Mantieni una mente aperta? OK, ma questo sembra più un opportunismo transatlantico che un matrimonio fatto in paradiso'.
Quali marchi possiamo aspettarci di sopravvivere?
Potrebbe essere che lungo la strada non ci sarebbe la targa 'Chrysler'. Settimana di lavorodetto che se la fusione Chrysler e Fiat andasse a buon fine:
“Le due società intendono condividere tecnologia e produzione, reintrodurre i marchi Fiat e Alfa Romeo negli Stati Uniti e distribuire più ampiamente i veicoli Chrysler-Jeep all'estero.“Una fonte vicina a Chrysler afferma che Fiat – che ha un accordo per acquisire una partecipazione del 35% nella casa automobilistica statunitense – sta lavorando a un piano operativo che venderebbe auto Fiat presso le concessionarie Chrysler. Le Alfa Romeo di lusso di Fiat potrebbero essere vendute presso concessionarie selezionate. Le due società stanno anche rivedendo il marchio Chrysler e stanno cercando di capire se dovrebbero mantenerlo. Supponendo che l'alleanza Fiat-Chrysler vada a buon fine, cinque marchi, compresi i due di Fiat, sarebbero troppi. Nessuna decisione è stata presa su Chrysler, ma una fonte vicina ai piani ha affermato che il marchio è fermo'.
Cosa costerà tutto questo ai contribuenti?
Ci sei già abbastanza profondamente.
La società è stata tenuta in vita da dicembre con 4 miliardi di dollari in fondi di salvataggio del governo.
La stella di Kansas City spiega in un editoriale:
'Potrebbe costare miliardi di dollari mantenere in funzione le linee di produzione della casa automobilistica mentre l'azienda va in bancarotta. Non vi è alcuna garanzia che i contribuenti otterrebbero mai un ritorno su quell'investimento.
“Tuttavia, il fallimento sembra essere l'opzione migliore a questo punto, perché potrebbe anche aiutare a cementare un accordo tra Chrysler e Fiat.
'Se ciò dovesse accadere, la casa automobilistica risultante potrebbe essere in grado di alzarsi in piedi nel lungo periodo, a patto che la nuova versione di Chrysler-Fiat (o come si chiamerà) potrà tagliare i suoi costi di produzione e migliorare la qualità dei veicoli che vende in America”.
Chrysler non è mai stato vicino al fallimento prima?
Sì, molto vicino. Nel 1979, l'azienda ottenne un salvataggio federale, che ripagò con l'aiuto dello sviluppo della K-Car, di garanzie più forti e dell'avvento del minivan. In effetti, fino al 1994, la società ha realizzato un profitto di quasi 2 miliardi di dollari. Questa sequenza temporale racconta la storia delle lotte dell'azienda.