Stiamo imparando di più sulla cattiva comunicazione che ha portato allo schianto di Washington

Come indagine sul collisione a mezz'aria Tra un elicottero di Black Hawk e un volo americano delle compagnie aeree, molti vogliono saperne di più sulla cattiva comunicazione che sembra aver portato all'incidente. Ora sappiamo che l'elicottero potrebbe vedere il volo sul suo percorso, ma non è la storia completa.

Il pilota dell'elicottero ha usato la frase 'Pat 25' in testa alla collisione. Ecco cosa sappiamo cosa significa quella frase e perché è stata distribuita.

Cosa significa Pat 25 in un elicottero?

Anche se non abbiamo ancora un quadro completo di ciò che ha causato l'incidente, ciò che sappiamo è che un controllore del traffico aereo ha chiesto al pilota dell'elicottero di confermare che poteva vedere il passeggero impostato sulla sua strada di volo. Il controller ha quindi chiesto al pilota dell'elicottero di volare dietro il getto, ma solo 30 secondi dopo, i due aerei si sono scontrati.

'Traffico appena a sud del Woodrow Bridge, un CRJ, è 1.200 piedi che si prepara per la pista 33', ha detto il controller, riferendosi al volo commerciale.

'Pat 25, ha il traffico in vista, richiede una separazione visiva', ha risposto l'elicottero. Pat 25 è l'elicottero che si riferisce a se stesso come una forma di identificazione e il resto del messaggio chiarisce che il pilota era consapevole che un aereo era sul suo cammino.

Lo stesso messaggio è stato ripetuto 40 secondi dopo che è arrivato per la prima volta, con il controller che chiedeva che l'elicottero voli dietro l'aereo.

Cosa significa 'richiedere separazione visiva'?

Seguendo la frase Pat 25, il pilota richiede separazione visiva. Ciò significa che sta chiedendo l'autorizzazione dal controllo del traffico aereo per creare la distanza tra l'elicottero e il piano. Quella richiesta è stata concessa, ma non è chiaro il motivo per cui il pilota non ha ottenuto la separazione necessaria.

Chiaramente, tuttavia, l'intenzione del pilota era di evitare di avvicinarsi all'aereo.

WUSA9 Ha parlato con Todd Yeary, un controllore del traffico aereo che ha lavorato a Chicago l'11 settembre. Yeary ha spiegato che può essere difficile per gli aerei individuarsi a vicenda di notte, motivo per cui gli aerei hanno i beacon in alto e in basso. Quando un aereo è in discesa, tuttavia, può essere difficile rendere quel faro sullo sfondo di una città inondato nella luce.

'Se raccogli il faro ... Riesci a tenerlo in vista? Perché ricordi, non è solo fermo, questo aereo si sta muovendo', ha spiegato Yeary.

In genere, esiste un controller separato per aerei ed elicotteri che lavorano insieme in una cabina condivisa. Il giorno dell'incidente, tuttavia, c'era un solo controllore che lavorava entrambi i lavori.

Yeary ha spiegato che non è necessariamente raro, tuttavia, e che il personale spesso fa una cera e diminuisce nel corso della giornata in base alle esigenze. Ciò che è chiaro, tuttavia, è che c'era già un Carenza a livello nazionale di controllori del traffico aereo Prima dell'arrivo dell'amministrazione Trump in carica, che ha incentivato ancora più partenze.