Le chiusure dovute al COVID-19 stanno creando arretrati giudiziari negli Stati Uniti

Inoltre, le palestre stanno andando in bancarotta, come la pandemia potrebbe porre fine a riunioni inutili, problemi per catene/ristoranti locali e gli effetti del COVID-19 sul clima.

Alcuni veicoli sono stati parcheggiati lungo la Main Street durante l'ora di mezzogiorno dal tribunale della contea di Tarrant nel centro di Forth Worth, Texas, mercoledì 25 marzo 2020. (Foto AP/Tony Gutierrez)

Copertura COVID-19 è un briefing quotidiano Poynter di idee per storie sul coronavirus per i giornalisti, scritto dalla facoltà senior Al Tompkins. Iscriviti qui per riceverlo nella tua casella di posta ogni mattina nei giorni feriali.

La chiusura della pandemia sta causando un ingorgo nei tribunali che si sta accumulando in aggiunta alle normali rapine: processi e udienze sono significativamente ritardati anche nei giorni migliori. Vedo rapporti da tutto il paese che dovrebbero riguardarci tutti.

Il National Center for State Courts sta monitorando il modo in cui i tribunali statali stanno gestendo le chiusure pandemiche. Come puoi vedere dalla loro mappa, alcuni stati hanno chiuso i programmi dei processi con giuria fino a tarda estate, mentre altri apriranno lentamente nelle prossime due settimane.

(Per gentile concessione di: Centro nazionale dei tribunali statali)

(Per gentile concessione di: Centro nazionale dei tribunali statali)

Lo ha detto il Daily Gazette (Schenectady, New York). Gli atti del tribunale di famiglia sono inceppati e lo sarà per qualche tempo.

Le restrizioni sociali e le chiusure economiche da metà marzo - e ora dovrebbero continuare almeno fino a metà maggio - significano che un genitore che sta pagando il mantenimento dei figli potrebbe aver perso il lavoro e gli ordini di rimanere a casa possono interferire con l'affidamento congiunto dei figli disposizioni.

Un genitore potrebbe essere preoccupato per l'esposizione di un bambino al virus se la famiglia dell'altro genitore include un operatore sanitario in prima linea, o se i bambini rimangono a casa perché le scuole sono state tutte aggiornate potrebbe imporre un onere imprevisto a un genitore più di altro. Alcune situazioni di custodia potrebbero coinvolgere i nonni, che sono nella fascia di età ad alto rischio.

WWMT-TV ha riferito la situazione a Battle Creek, nel Michigan :

Quando i sospettati in casi di reato vengono citati in giudizio, hanno diritto a un esame preliminare entro 21 giorni.

“Questo sta creando molti problemi nel portare i testimoni a testimoniare quello che è successo. Anche portando le persone in aula, molte persone non vogliono venire in tribunale, non vogliono stare con nessuno', ha detto l'avvocato difensore (Caleb) Grimes.

(Il procuratore della contea di Calhoun David) Gilbert ha detto che quando le cose torneranno alla normalità, si aspetta un ingorgo nei tribunali.

“Sarà piuttosto la scena. Sarà piuttosto brutto, credo. Abbiamo processi preliminari nei tribunali distrettuali e in genere ne abbiamo da 20 a 30 alla volta. Ne avremo centinaia. Quindi, per quanto riguarda gli avvocati, siamo comunque a corto di personale nella contea di Calhoun. Avremo bisogno di dedicare molti avvocati solo per fare i processi preliminari del tribunale distrettuale', ha detto.

L'ufficio amministrativo dei tribunali statunitensi ha detto ai tribunali federali questa settimana di prendere le proprie decisioni su quando e quanto aprire ma ascoltare le autorità locali. Ciò significa che un tribunale federale in uno stato potrebbe essere aperto a discussioni orali ma non in un'altra città o stato.

E l'avviso ha affermato che i tribunali dovrebbero prepararsi a una marea di documenti legali una volta che gli uffici legali riapriranno. Molti grandi studi legali hanno recentemente licenziato, tagliato la paga e/o licenziato i lavoratori ( ecco un elenco ).

A livello nazionale, tutte le udienze dei tribunali per l'immigrazione per le persone non detenute sono state rinviate al 15 maggio. Il Chicago Reader ha osservato :

“Anche prima che colpisse il coronavirus, il sistema dei tribunali per l'immigrazione stava vacillando per arretrati, ritardi e pubblico senza precedenti grido da avvocati e (l'Associazione nazionale dei giudici dell'immigrazione), che rappresenta oltre 400 giudici dei 63 tribunali della nazione. I tribunali dell'immigrazione ora devono affrontare oltre 1,1 milioni arretrato casi, un numero che è salito alle stelle sotto l'amministrazione Trump'.

Questi grafici provengono da Camera di compensazione dei record di accesso transazionale , un centro di ricerca presso la School of Management della Syracuse University:

(Per gentile concessione di TRAC)

(Per gentile concessione di TRAC)

Probabilmente l'hai visto Gold's Gym ha appena dichiarato bancarotta .

Il fallimento del capitolo 11 consentirebbe all'azienda di rimanere aperta mentre cerca di concludere accordi per pagare i creditori e i fornitori che deve. Gold, che possiede più di 700 palestre in tutto il mondo , ha affermato che 'non andremo da nessuna parte' e che la società sperava che il capitolo 11 fosse terminato entro la fine di agosto.

Golds sta chiudendo circa 30 palestre di proprietà dell'azienda a St. Louis, Colorado Springs e Alabama. Ma dice che i membri della palestra in altre aree che hanno abbonamenti prepagati non saranno interessati.

Come quello dell'oro, LA Fitness e Pianeta Fitness sospeso le quote mensili mentre erano chiuse. Ma Vice ha indicato le palestre che hanno reso più difficile la rescissione dei contratti. Una serie di azioni legali potrebbe far cambiare idea a quella società.

Nella mia incessante ricerca per trovare un rivestimento d'argento per il cloud COVID-19, potrebbe essere solo che ridurremo il numero di riunioni inutili a cui partecipiamo? Sarebbe in nome di evitare inutili contatti da persona a persona, ovviamente.

Uno studio su 19 milioni di riunioni ha rilevato che nel 2019 le aziende statunitensi potrebbero aver sprecato 399 miliardi di dollari organizzando riunioni inutili. (Ora, stiamo attenti, lo studio è stato condotto da Doodle , un servizio di pianificazione online, che ovviamente vorrebbe che li utilizzassimo per programmare i nostri incontri.)

E mentre ha senso che potremmo incontrarci meno faccia a faccia, c'è qualche pericolo che la facilità di convocare una riunione virtuale può portare a soddisfare l'inflazione .

La CNBC ha riferito che uno studio di Stephens Inc. ha rilevato che più di mille ristoranti Wendy's (il 18% dei ristoranti statunitensi della catena) hanno voci di menu di manzo elencate scarseggiano a causa delle interruzioni della filiera causate dalla chiusura di grandi stabilimenti di lavorazione della carne in tutto il Paese.

La CNBC ha affermato: 'Molti ristoranti in Ohio, Michigan, Tennessee e New York... sono attualmente senza carne di manzo, mentre i menu di altri stati non suggeriscono che ci siano problemi con la catena di approvvigionamento'.

Qual è il prossimo? KFC senza pollo?

Rivista di New York ha notato che le grandi catene di ristoranti hanno i muscoli per sopravvivere alla pandemia, ma che anche i ristoranti privati ​​molto apprezzati hanno fogli di calcolo fiscali notoriamente pessimi. A mio avviso, non c'è niente di intrinsecamente meraviglioso nei ristoranti locali e niente di intrinsecamente orribile nelle catene. Sono un tipo da Bob Evans e Ruby Tuesday, immagino.

Il 'capo della pizza di Chicago', Giuseppe Badalamenti , ha pubblicato una fattura illuminante sulla sua pagina Facebook insieme a un messaggio:

“Smetti di credere che stai supportando la tua comunità ordinando da una società di consegna di terze parti. Su quasi $ 1.100 di ordini, (il) ristorante che stai cercando di supportare non riceve nemmeno $ 400. È quasi sufficiente per pagare il cibo”.

(Screenshot, Facebook)

Forbes ha scritto di recente sulle tensioni tra GrubHub e i ristoranti. Siti web di ristoranti insider parlare anche della difficile partnership tra società di consegna di terze parti e ristoranti.

Da un lato, GrubHub, Uber Eats e simili indirizzano il traffico essenziale verso i ristoranti che in questo momento stanno grattando ogni centesimo. D'altra parte, i servizi di consegna di terze parti fanno pagare così tanto che ristoranti come quello di Badalamenti affermano di guadagnare a malapena dalle vendite. Società terze a volte carica fino al 30% nei canoni di servizio.

Ma l'alternativa è che i ristoranti noleggino una flotta di veicoli per le consegne, come quello di Jimmy John, e questo non è l'attività in cui un piccolo ristoratore vuole essere in questo momento.

Non ricordo cosa ho detto sarebbe successo ai viaggi aerei dopo l'11 settembre, ma probabilmente ho sottovalutato quanto sarebbe cambiato. Ho la stessa sensazione ora con i viaggi post-COVID-19 quando vedo previsioni come questa da SimpliFlying.com , che si autodefinisce 'la principale società di consulenza di marketing aeronautico al mondo'.

SimpliFlying prevede che presto ci vorranno quattro ore per completare il processo di imbarco su un aereo. Suggerisce che dovrai dimostrare di avere 'immunità' e attraverserai una sorta di tunnel di scansione (che potrebbe essere il ponte del jet), dove qualcuno controlla la tua temperatura ( sta già accadendo a livello internazionale ) e il la compagnia aerea igienizza i tuoi bagagli . Le istruzioni di sicurezza prima del volo includeranno un video di sanificazione e utilizzerai i tuoi dispositivi solo per guardare i film in volo. Una volta atterrato, qualcuno controllerà di nuovo la tua 'immunità'. Sembra tutto molto più di quanto io possa immaginare che la gente possa tollerare.

(Per gentile concessione di: SimpliFlying)

Bloomberg riassunto i cambiamenti in vista in questo modo: 'Tariffe più alte, meno rotte, controlli sanitari prima del volo e meno cibo gratuito: la pandemia di coronavirus sta inaugurando una nuova era del viaggio aereo'.

Il sondaggio dell'International Air Transport Association ha rilevato che il 40% dei viaggiatori recenti prevede di attendere almeno sei mesi dopo il contenimento del virus prima di volare di nuovo. Questo ci porterebbe bene nel 2021. Il sondaggio IATA ha rilevato:

Il 60% prevede di tornare a viaggiare entro uno o due mesi dal contenimento della pandemia di COVID-19, ma il 40% indica che potrebbero attendere sei mesi o più

Il 69% ha indicato che potrebbe ritardare il ritorno in viaggio fino a quando la propria situazione finanziaria personale non si sarà stabilizzata

Venerdì, JetBlue ha detto che lo era una media di 12 passeggeri per aereo e ha chiesto al governo federale il permesso di interrompere temporaneamente i voli per Hartsfield Jackson Atlanta International, Charlotte Douglas International, Chicago O'Hare International Airport, Dallas/Fort Worth International Airport, Denver International Airport, Detroit Metro Airport, George Bush Intercontinental a Houston, McCarran Internazionale a Las Vegas, Minneapolis-St. Paul International, Nashville International, Philadelphia International, Phoenix Sky Harbor, Portland International, San Diego International, Seattle-Tacoma International e Tampa International. Senza dubbio, le compagnie aeree avranno un grande compito davanti a rieducare e assicurare ai clienti che il viaggio aereo è sicuro.

Mi chiedo se tutta questa seccatura del viaggio aereo aumenterà il viaggio in treno. Potrei immaginare di scegliere di guidare otto o 10 ore invece di affrontare tutte le cose suggerite da SimpliFlying.

Abbiamo la capacità di prestare attenzione a più storie con gravità contemporaneamente?

La fine di un altro mese è un'opportunità per guardare i dati e vediamo, finora, che il 2020 è sulla buona strada essere l'anno più caldo da quando gli scienziati hanno iniziato a tenere i record di temperatura.

È vero che il COVID-19 ha causato una chiusura che ha svuotato fabbriche, parcheggiato auto e liberato cieli inquinati. Non ha fatto nulla per rallentare il cambiamento climatico. Per farlo, abbiamo bisogno di cambiamenti a lungo termine.

Il guardiano citato Karsten Haustein , uno scienziato del clima presso l'Università di Oxford:

'La crisi climatica continua senza sosta', ha affermato Haustein. “Le emissioni diminuiranno quest'anno, ma le concentrazioni continueranno ad aumentare. È molto improbabile che possiamo notare un rallentamento nell'accumulo dei livelli atmosferici (gas serra). Ma ora abbiamo l'opportunità unica di riconsiderare le nostre scelte e utilizzare la crisi della corona come catalizzatore per mezzi di trasporto e produzione di energia più sostenibili (tramite incentivi, tasse, prezzi del carbonio, ecc.).'

Torneremo domani con una nuova edizione di Covering COVID-19. Iscriviti qui per riceverlo direttamente nella tua casella di posta.

Al Tompkins è professore senior alla Poynter. Può essere raggiunto via e-mail o su Twitter, @atompkins.